離公路越近的，噪音越大。同一輛重型貨車經(jīng)過時(shí)，離公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直線距離）衰減0.3分貝，30米衰減4分貝、50米衰減6分貝、100米衰減8.9分貝。
離公路同一距離，普通住宅樓層越高的，噪音越大。（目前沒有上限數(shù)據(jù)，不排除到達(dá)一定高度就減弱的可能，但以現(xiàn)在一般高層為32層來說是如此。）認(rèn)為住得高點(diǎn)就遠(yuǎn)離噪
音的想法是錯(cuò)的。
現(xiàn)在一般人認(rèn)為樓層越高越好，因?yàn)楦邔右暰�好，噪音小。
但是有研究得出結(jié)論，高處景觀好，但并不是越高噪音越小，聲音是往高處走的。
在城市中，高層建筑往往樓層越高，噪聲會(huì)越大，1-5層噪聲最小，11層中等水平，24層最大，這是因?yàn)�，越高，俯瞰的范圍越大，很遠(yuǎn)處馬路的噪聲都能傳過來，相對的有
效噪聲源多；樓層低，很多可能直達(dá)的噪聲源被其他建筑遮蓋了，噪聲小，往往一層最小。如果噪聲主要來源只有一條馬路，情況會(huì)有所不同，往往1層最小，11層最大，再高層
又逐漸小了。這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑γ娼ㄖ瓷�，往往造成高層建筑中部噪聲最大，再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會(huì)變小。高層建筑的交通噪聲隨高度的變化與道路、
周圍建筑群有很大關(guān)系，但是，我們經(jīng)過對中低頻噪聲對不同樓層影響程度的研究中發(fā)現(xiàn)：中低頻噪聲對低層的影響要比高層更加嚴(yán)重，其特點(diǎn)是頻率越低影響程度就越大。如一
個(gè)小區(qū)，通過在該小區(qū)3#樓（緊鄰內(nèi)環(huán)路）交通噪聲對不同樓層影響的檢測中發(fā)現(xiàn)，15層63Hz測得的結(jié)果61dB,可在２層測得的結(jié)果卻達(dá)到80dB以上，經(jīng)過大量的工程實(shí)踐也發(fā)現(xiàn)，
同樣的玻璃結(jié)構(gòu)在高層效果好，而在低層效果就有差別，這是因?yàn)椴煌臉菍泳嘣肼曉吹木嚯x不同，距離噪聲源近受到的影響就大，反之則小。
補(bǔ)救措施：
如果已經(jīng)麻痹大意選了噪音房，也可以通過后天來彌補(bǔ)。來自路面的噪音很難從根本上改變，但能通過更換隔音門窗來解決。另外，厚重的、多孔的窗簾能幫助吸音，布藝窗簾就是不錯(cuò)的選擇。再就是通過粗糙墻面或選用吸音壁紙來分散噪音，達(dá)到減噪的目的。
來自左鄰右舍的噪音也有辦法解決。較差的隔音樓板會(huì)讓樓上樓下住戶關(guān)系緊張，如果你的房子樓板隔音效果差，可以考慮鋪設(shè)實(shí)木地板或是厚重的地毯。如果鄰居的噪音會(huì)吵到你，可以通過掛大幅畫作隔檔。倘若仍然無濟(jì)于事，可以考慮“犧牲”使用面積，在原來墻面基礎(chǔ)上再做隔音板。
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